东风洒水车跑着突然没劲了-洒水车没劲了该怎么办

陶自兵上传时间：2020-9-4 14:54:20 来源：新闻热度：次

东风洒水车跑着突然没劲了，不仅费油还耽误事！

相信很多朋友都会遇到过这样的情况，东风洒水车在行驶过程中突然没劲了。这样不仅费油还耽误事，那到底是什么原因造成洒水车突然没劲呢？今天给大家介绍几个引起东风洒水车动力变差的常见原因。感兴趣的朋友可以收藏一下，对你今后使用东风洒水车时会有所帮助的。

1、国内有些地区油质比较差，在东风洒水车长期使用这些柴油时，柴油里面的水或杂质如果没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定、加速无力，或者排放黑烟等故障，影响东风洒水车的正常运行。柴油滤清器的主要作用就是除去柴油中的杂物，防止共轨系统特别是喷油嘴堵塞。柴油滤清良好的过滤性可以有效减少磨损，确保发动机稳定运行，提高发动机的可靠性。

东风洒水车

2、东风洒水车进气系统出现问题，首先检查是否气管破裂或者接口处松动漏气，如果进气管漏气，柴油机缸内供氧不足，燃烧不充分，动力就会变小�？掌饲迤髯魑⒍姆�，作用很重要，空气滤清器使用一段时间后，滤芯上会沾满灰尘，过滤能力下降，易导致混合气过浓而使发动机工作不正常，动力性能变差。日常应注意空气滤清器的清洁保养，过滤效果变差时应即时更换。

东风洒水车前冲与腰冲的功能与目的是一样的，主要是为了将路面的泥巴、尘土、垃圾冲到路边，方便环卫工人清扫。前冲功能是东风洒水车的标准配置，是东风洒水车不可或缺的主要功能之一。

东风洒水车

东风洒水车前冲喷头的位置在驾驶室的最前沿的下端，东风洒水车腰冲的位置在驾驶室与洒水罐体之间。两者最重要的区别在于距离地面的距离不同。小型洒水车使用的是轻卡底盘，由于底盘距离地面较近，安装前冲时冲洗效果不好，反而会把泥浆溅到底盘上，造成底盘生锈。所以，用户在购买小型洒水车（2吨-5吨洒水车）时，我们会征求用户的意见，选择前冲或腰冲。

东风洒水车保养攻略：

一、东风洒水车发电机启动前注意观察油表、水温表，检查防冻液是否足够；

二、东风洒水车启动雾炮前必须松掉左右旋转启动固定螺栓，否则将损坏旋转电机机；

东风洒水车

三、东风洒水车水泵曲轴箱内机油第一次使用15-20小时更换一次，以后每工作50小时以后更换，更换机油必须等机器停止后继续操作，更换时取下水泵上放油螺栓，并清除曲轴箱内杂物，多级离心泵加注黄油即可，黄油即可，水泵内的滤网及时消洗以防堵塞；

四：冬季气温降至零度，使用东风洒水车后排除水泵及管中余水，防止水泵冻裂及阀门管道；定时检查发电机线路松动和磨损状况；长时间没有使用车辆，需检查维护；多功能抑尘雾炮车工作一段时间要检查配电箱和发电机螺栓有无松动；发电机组第一次工作20-30小时候，更换柴油机油机油滤芯和清洗空气滤芯，以后每50-70小时更换清洗一次（风冷机也是一样）九.车子回去以后，第一时间更换当地编号防冻液，防止冻坏水箱和缸体。

东风洒水车

东风洒水车的错误保养，你知道几点？

1、机油加得过多

当东风洒水车机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，东风洒水车发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

2、盲目喜欢进口轮胎

有些司机特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

东风洒水车

东风洒水车发动机怎么保暖？

不少东风洒水车司机习惯用自来水充当冷媒介，其实这是十分不明智的，因为自来水沸腾后会形成水垢聚积在散热器上，影响正常散热，寒冷的冬季，水一旦结冰膨胀，就会冻裂散热器及冷却液系统管路。

冬季发动机必须加注专门的冷却液，一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10°C为宜。现在，好多司机开始使用“无水冷却液”。无水冷却液不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。实践证明，无水冷却液可延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障，加注后可反复使用，不必再更换。

其实东风洒水车在加空调的时候和家庭用的小轿车加空调的方法是差不多的，大家如果没有经验的话，可以按照以上的方法来进行加制冷剂。另外东风洒水车发动机的保暖方法大家可以尝试一下，效果真的不错哦！

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